Beschäftigte Automobil und ihre Herausforderungen — ITAS - Initiative Transformation Automobilregion Südwestsachsen

1. (Un-)Sicherheit

Trotz eines sich ständig verändernden Umfeldes wähnte sich die Belegschaft zum Zeitpunkt der Haupterhebung auf der sicheren Seite. Diese vermeintliche Gewissheit erweist sich jedoch als trügerisch, weil der Umbau des Konzerns mit zahlreichen Unwägbarkeiten verbunden ist.

2. Forschung & Entwicklung

Von anderen Zulieferern im deutschen Osten unterscheidet sich das untersuchte Werk, weil es über eine eigene F&E-Abteilung verfügt. Dies ist ein Standortvorteil auf Zeit, der aber nicht garantiert, dass innovative Produkte auch vor Ort hergestellt werden.

3. E-Mobilität?

Unter den Befragten sind skeptische Haltungen gegenüber Antriebswende und E-Mobilität verbreitet, Rufe nach Technologieoffenheit stoßen auf offene Ohren. Das ist aber keine generelle Absage an Klimaschutz und batterieelektrischen Verkehr.

4. Fachlichkeit

Viele Befragte betrachten sich selbst als Experten/Expertinnen für Antriebe, Autos, Verkehr und Mobilität. Weil dieses Fachwissen seitens der Entscheider nicht nachgefragt wird, empfinden viele den sozial-ökologischen Umbau als von oben angeordnet. Sie zweifeln am Sachverstand politischer Entscheidungsträger.

5. Heimatliebe

Im Vergleich zu anderen Unternehmen ist die Identifikation mit dem Konzern gering. Dafür ist die Heimatverbundenheit umso stärker ausgeprägt. Im Zweifelsfall verzichtet man auf Geld, um mit der Familie am Heimatort leben zu können.

6. Marktgläubigkeit

Viele Befragte, auch Arbeiterinnen und Arbeiter, denken betriebswirtschaftlich. Sie betrachten die Marktwirtschaft als harten Konkurrenzkampf, der Anpassung unausweichlich macht. Zugleich richten sie hohe Erwartungen an den Staat, der die negativen Folgen dieses Konkurrenzkampfs abfedern soll.

7. Ehrverlust

Vor allem Arbeiterinnen und Arbeiter fühlen sich ungesehen und ungehört, das wird als Ehrverlust erlebt.

8. Sichtweisen

Der Betriebsrat genießt in der Belegschaft hohe Anerkennung. Während ein Teil der Befragten für „politisch neutrale“ Gewerkschaften plädiert, pochen andere auf aktives Engagement für den sozial-ökologischen Umbau.